국토교통부, 국내 첫 수소열차,경원선·교외선에서 실증 추진

2

3

4

- 1 - 보도자료 보도시점 화 이후 수 조간 : 2025. 9. 30.( ) 11:00 (10. 1.( ) ) / : 2025. 9. 30.( )배포 화국내 첫 수소열차, 경원선 교외선에서 실증 추진 · - 연천역에 다목적 수소충전소 구축… 년부터 수소열차 시험 운행 ’27 □ 국토교통부( ) 장관 김윤덕 는 수소전기동차 실증 사업 「 」 R&D *의 실증 노선을 경원선 연천 백마고지역 ~ (21.0km)과 교외선 대곡 의정부역 ~ (30.3km) 구간 으로 확정하고, ’27년부터 국내 최초로 수소열차 시험 운행에 나선다. * 월까지 총 억 원 투입 코레일 철기연 우진산전 등 개 기관 참여 ‘25.4~’27.12 , 321 , · · 7 ㈜ □ 이번 사업은 수소열차 조기 상용화를 목표로 기존 운영 노선에 충전 정비 · 등 인프라를 구축하고 시험 운행을 통해 , 차량 성능과 운행 안전성을 종합 검증하는 국가 연구개발 사업으로 지난 월 착수했다 4 . 이후 ㅇ 현장 조사 전문가 기술 검토 , 및 관계기관 협의 등을 거쳐 수도권의 대표적 비전철 노선인 해당 구간을 실증 노선으로 선정*했다. * , , 수소 열차 시험 환경 충전 정비 인프라 접근성 장래 운행 수요 등 종합 고려 ‧ 현재 경원선 ㅇ ( ~ ) 연천 백마고지 과 교외선( ~ ) 대곡 의정부 은 디젤열차가 운행( 경원선 예정)하고 있어 소음 및 매연 등 취약점을 고려할 경우, 친환경 수소열차 전환 수요가 높은 노선이다. 《 》 경원선 및 교외선 실증 노선 구간 * (교외선) ‘25.1 3 ( 1 ) 월 개통 후 현재 디젤열차 편성 예비 편성 포함 운행 중 (경원선) , 1 현재 재개통을 위해 시설물 개량 중 향후 디젤열차 편성 투입 예정 - 2 - □ 실증 노선에는 최고속도 회 충전 주행거리 이상의 150km/h, 1 600km 성능을 갖춘 신규 개발된 수소전기동차* 1편성(2 ) 칸 이 투입되어 ’27 년부터 약 년간 이상 시험 운행을 실시 1 70,000km 한다. * · ( ) 객차에 동력이 분산되고 양방향 운행이 가능한 중 근거리용 통근용 수소열차 ㅇ 차량 정비 및 검수는 한국철도공사( ) 이하 코레일 수색 청량리 차량기지 ․ 에서 진행하며, 실증 이후 영업 운행에 즉시 투입할 수 있도록 차량 성능 안전성 시설물과의 운영 적합성 등을 종합 검증 · , 할 예정이다. 《 》 수소전기동차 조감도 및 주요 제원 안( ) ▪차량 출력 : 1.2MW ▪1 : 600km 회 충전 거리 ▪최고 속도 : 운행 최고150km/h, 설계 최고 165km/h ▪추진 방식 동력분산식 : ▪탑승 규모 : 석 105~125 ▪차량 제작 : 우진산전 ㈜ □ 또한, 지역 교통 거점인 연천역( ) 경원선 에는 수소열차뿐 아니라 수소버스· 승용차 등 다양한 수소 모빌리티가 이용 가능한 다목적 수소충전소를 ’ 년까지 구축 26 한다. ㅇ 충전소는 철도차량 유치선과 연접하고 도로 접근성이 우수한 역 유휴 부지에 설치되며, 주변 주거 상업 시설과도 충분히 · (80m ) 이상 떨어져 있어 안전관리에 유리하다. ㅇ 충전설비는 시간당 급 충전기 기로 160kg 3 , 하루 최대 의 수소를 1,300kg 공급할 수 있어 수소전기동차 편성 또는 수소버스 대를 충전 7 37 할 수 있는 규모다. 《 》 다목적 수소충전소 개념도 및 주요 제원 안( ) ▪부지 면적 : 3,800m2 ▪충전기 수량 기 : 3 열차 자동차 혼용 ( ) ‧ ▪충전 압력 : 700bar ▪충전 속도 : 160kg/h ▪저장 용기 중압 기 : ( ) 1,000L x 6 고압 기 ( ) 553L x 3 ※ 43 , 수소 충전에 열차는 약 분 승용차는 약 분 버스는 약 분 소요 3 , 18 - 3 - □ 아울러, 수소열차 실증 사업 주관 기관인 코레일은 다목적 수소충전소의 신속한 구축과 안정적 운영을 위해 오는 월 일 10 1 코하이젠 주 연천군과 ( ), 업무협약을 체결한다. △ ㅇ 협약에 따라 코레일은 수소열차 보급 운행 확대 · , △코하이젠 주 는 ( ) 충전소 설치 운영 활성화 · , △연천군은 부지 제공 및 지역 수소차 전환* 지원을 담당한다. * ‘33 123 년까지 내구연한 경과된 관용차량 및 시내버스 등 총 대 ㅇ 이를 통해 철도 운영사 충전 사업자 및 지자체가 서로 협력 , 하여 지역 수소모빌리티 확산 기반을 마련하는 선도적 사업모델로 자리매김할 것으로 전망된다. □ 국토교통부는 실증 사업 종료 후 수소전기동차 편성을 추가 제작 투입 3 · 하여 실증 노선에서 운행 중인 , 노후 디젤열차를 단계적으로 친환경 수소 열차로 전환할 계획이다. □ 국토교통부 정의경 철도안전정책관은 “철도 탄소중립 실현과 서비스 혁신은 물론 급성장하는 , 글로벌 수소철도 시장 선점을 위해 국내 수소열차 상용화를 앞당기는 것이 무엇보다 중요하다” , “ 며 이를 위해 관련 제도 개선과 기술개발 투자 등 필요한 지원을 지속 확대해 나가겠다 고 말했다 ” . 국토교통부 철도국 철도운행안전과 책임자 과 장 한성수 (044-201-4611) 담당자 사무관 김정현 (044-201-4620) 주무관 김동희 (044-201-4890) 한국철도공사 추진단 RE100 책임자 단 장 박영식 (042-615-6263) 담당자 팀 장 최성수 (042-615-6277) - 4 - 참고 수소열차 실증 운행 노선도