국토교통부, [부산도시철도 하단~녹산선 건설] 타당성 평가 검증 결과

- 1 - 1. 수정보고서 재검토 평가요약문(부산도시철도 하단~녹산선 건설 타당성 평가 수정보고서) 구 분 주요 내용 사업개요 1. 과업명 : 부산도시철도 하단~녹산선 건설 타당성 평가 2. 사업지 위치 : 부산광역시 사하구~ 강서구 일원 3. 총 투자비 : 12,791.7억원 4. 사업시행자 : 부산광역시 5. 주요내용 : L=13.470km, B=37.5m 정거장 11개소, 차량기지 1개소 지역현황 ◦ 서부산권에 대한 대중교통 접근성이 열악하고, 주변 신도시·산업단지 개발 등으로 교통량이 증가하여 부산의 도심과 부도심을 연결하는 사상~하단선이 건설 중으로 이에 하단~녹산선 건설도 신속한 추진이 필요한 상황 대안설정 ◦ 하단오거리~을숙도~명지IC~명지국제신도시~신호지방산업단지~녹산국가산업단지를 연결하는 총길이 13.47km의 지하도로와 지상·고가도로를 신설하고, 정거장 11개 및 차량기지 1개소를 설치 대 안 별 타 당 성 평가결과 ◦교통수요 예측결과 구 분 2030년 2035년 2040년 2045년 2050년하단~녹산선 38,510 38,177 37,046 35,640 34,042 사상~녹산선 108,421 107,942 104,323 99,281 94,720 ◦사업비 세부내역 (단위:억원) 총사업비 공사비 부대비 용지보상비 예비비 12,791.70 10,323.89 1,126.99 151.47 - ◦경제성 분석결과 비용(억원) 편익(억원) 경제석분석결과 총비용 할인비용 총편익 할인편익 B/C NPV(억원) IRP(%) 21,067.9 11,788.7 30,747.6 9,256.5 0.79 -2,532.17 2.45 결 론 ◦ 본 사업은 서부산권 지역의 균형발전과 주변 명지국제신도시, 녹산국가산업단지, 국제물류산업단지 등의 도시개발 계획에 발맞추어 교통량 증가에 대비하여 하단~ 녹산선 연결하여 부산의 도심과 부도심을 연결하여 지역 균형발전 및 교통체증 해소하고 경제성도 타당한 사업임