국토교통부, 베트남 다낭 항공편 지연 크게 준다

- 1 - 보도자료 보도시점 수 이후 수 석간 : 2023. 8. 16.( ) 06:00 (8. 16.( ) ) / : 2023. 8. 14.( )배포 월베트남 다낭 항공편 지연 크게 준다 - 국제협력 기반 신 항공교통 흐름관리 운영으로 지상지연 감소 기대 ‘ ( ) ’ 70% 新 □ 국토교통부( ) 장관 원희룡 는 최근 인기 해외여행지인 베트남 다낭으로 가는 항공기 출발 지연을 획기적으로 감소시키는 신( ) 新 항공교통 흐름관리를 8 15 월 일부터 정식 운영한다고 밝혔다. □ 우리나라를 출발하여 다낭공항으로 운항*하는 항공기는 일평균 편 24 ( 여편 연간 8,700 )이나 그동안 만성적 출발 지연**으로 항공사와 여행객 에게 큰 불편을 초래해왔다. * : → → → → → 다낭까지 비행구간 관련 국가 한국 일본 대만 홍콩 중국 베트남 ** : 273 ( 1 12 100 ) 지상 지연시간 일평균 분 항공기 편당 최소 분에서 최대 분 이에 국토교통부 항공교통본부 는 항공기 간 ㅇ , ( ) ‘ ’ 단순 시간분리 *에서 ‘ 목적 공항 도착시간 기반 출발시간 배정’으로 항공교통흐름관리 기법을 전환 하여 지난 월부터 월까지 , 5 7 성공적으로 흐름관리 시범운영을 마치고 전문가 검증을 거쳐 8 15 월 일부터 정식 운영을 하게 되었다. * 시간분리 목적공항 교통량 조절을 위해 우리나라 출발 항공기 간 출발간격을 분 ( ) 13 일괄 적용하도록 운항하므로 마지막 항공기는 최대 분 시간 가량 지연 , 312 (5 ) □ ‘ ’ 도착시간 기반 출발시간 배정 은 우리나라가 동아시아 관제협력회의에서 대만 홍콩 등 관련국가의 , 참여를 제안한 항공교통흐름관리 기법으로, 도착공항의 착륙가능 시간을 고려하여 사전에 조정된 출발시간을 항공사에 알려줌으로써, 다낭행 항공기 평균 지상지연을 분 273 (1 11 ) 대당 분 에서 78분(1 3 ) 대당 분 으로 약 이상 감소 70% 시켰다. ㅇ 이에 따른 지상대기 중의 연료소모 감축량은 1.45 연간 억원(월평균 약 12,090 , 1.2 ) 리터 약 천만원 을 절약하는 경제효과가 있을 것으로 추산하고 있으며 여행객의 항공기 탑승 후 불필요한 지상대기로 인한 , 기내대기 시간도 대폭 줄어들었다. □ 국토교통부 유경수 항공안전정책관은 앞으로도 항공기 지연이 많은 국제 “ 노선에 항공교통흐름관리를 적극 개선하여 항공이용객의 불편을 최소화하고 우리 국적기들의 정시운항률을 높일 수 있도록 최선을 다할 것 이라고 밝혔다 ” . - 2 - 담당 부서 항공안전정책관 항공교통과 책임자 과 장 곽영필 (044-201-4294) 담당자 사무관 신 경 (044-201-4192) 주무관 김규태 (044-201-4196) 항공교통본부 항공교통조정과 담당자 과 장 박주환 (053-668-0470) 사무관 이진종 (053-668-0491) 주무관 김우진 (053-668-0494) - 3 - 참고 1 다낭 흐름관리 기법 고도화 行 기 존 시간분리 기법 여러 인접국을 통과하는 과정에서 각 국의 관제 기관별로 분리 간격을 추가 적용하여 항공기 간 분리 간격이 증가하는 비효율 초래 ※ 시간분리 적용 현황 ( ) 5 산야 홍콩 분 분리 → ( ) 5 홍콩 대만 분 분리 → ( ) 10 대만 일본 분 분리 → ( ) 13 일본 한국 분 분리 → ☞ 출발지연 분 273 (1 11.9 ) 편당 약 분 개 선 목적공항 도착 시간 배정 기법 관련국의 항공교통흐름 관리기관에서 도착공항 ‧공역의 상황을 판단하고 최적화된 이륙시간을 산출하여 항공기 출발 허가 발부 불필요한 , 지연이 없어 효율성 증대 ☞ 출발지연 분78 (1 3.4 ) 편당 약 분 - 4 - 참고 2 베트남 다낭 항공교통량 추이 行 구 분 ‘19년 ‘2212월 ‘231월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 일평균 ( ) 대 30.2 15.3 21.4 21.7 21.4 22.9 23.3 23.6 24.4 전월 대비 증감률 - 17.7% 39.9% 1.4% -1.4% 7.0% 1.7% 1.3% 3.4% ’19년 대비 회복률 - 50.7% 70.9% 71.9% 70.9% 75.8% 77.2% 78.1% 80.8%